---记武汉建工二环线汉口段一标段项目施工

二环线，武汉中心城区的快速路，它的全线通车将成为武汉城市交通建设的一大重要收获。作为市重点工程之一，二环线所受到的关注度自不用多言，而作为施工单位的武汉建工，自然也在施工过程中遇到不少考验，但项目部用心用智慧，压缩时空，巧妙解决了一系列施工难题。

路桥施工中，新开辟地区由于作业面广和底下网线新建而施工容易些，但地处繁华老城区的高架桥梁施工难度就相对更大些，要在施工中做到便民、利民、不扰民并保持道路畅通就会给施工生产带来相当的困难。秉承让社会满意的管理方针，武汉建工二环线一标段项目部人员尽可能压缩施工空间，以方便市民出行。面对狭小的施工场地，拥挤的道路和车流，复杂的施工环境，项目施工人员分三次打围将交通影响压缩到最小：先在西侧打围，施工完成后拆围；再换到东侧，最后围住引桥中央施工。打围时保持桥下围栏与桥上维修护栏保持同边，方便市民上下桥；铺设临时通道，将施工道路边上的人行小路硬化成车道方便车辆通行。在汉西路路段人行道上地砖多起翘，地面凸凹不平，车行道也百孔千疮，为整修这里的人行道、车行道项目部投入500万余元。

对于施工而言，工期一直是项目部考虑的重点问题。二环线一标段项目部人员在压缩施工空间的同时，也极大程度地调整工期。在二桥匝道施工阶段为了保证节日交通畅通，施工人员克服多重困难，按照政府的要求用70余天完成江汉二桥匝道施工任务，将工期压缩了三分之二。他们认真研究工序，优化施工方案，实施柱墙梁一次浇筑；采取24小时不间歇施工，终于在节日前完成匝道施工任务，实现缓解交通压力的目标。施工中尘、噪也是影响市民的主要因素，为了治尘降噪，工程人员将铺设在道路上的每块钢板下面垫上橡胶皮，防止车辆震动噪声；项目部还用一台专用保洁车，派员18人分班在早晚清洁围栏和道路，保持施工周边清洁，打造文明施工现场。

值得一提的是，二环线宗关高架共三层，上端是与其垂直的轻轨线，中间是限高4.35米的高架桥，最下层为十字路口。按照设计要求，高架桥下穿轻轨时必须低一点，而跨越汉西铁路时又必须高一点，而高架桥在下穿轻轨时距地面只有4.78米，距轻轨只有4.5米；跨越汉西铁路桥时，离地面有20米距离；从轻轨到跨汉西铁路桥，高架桥全长只有700多米，其纵坡达3.85%，但国家设计规范要求为不超过4%，此高架坡度已接近规范极限值，施工难度可想而知，但项目部最终完美解决了这一难题，为大武汉复兴做出了应有的贡献。